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| 千年扬州高铁梦，今朝即将圆梦时！ | | 信息来源： 发布时间：2016/12/23 20:51:22 | | “扬州梦”首先是“高铁梦”！
扬州段132公里 共设四个站点
连淮扬镇铁路坐落省南北纵向中轴线上，北起连云港、经淮安到扬州，然后跨长江至镇江，全长约305公里，是南北向交通一条大通道、大动脉。依据方案，连淮扬镇铁路线路等级为客运专线，双线，方案行车速度为250公里/小时。其间，扬州段约132公里，沿途通过宝应、高邮等县(市、区)，并从扬州主城区贯穿而过。连淮扬镇铁路扬州境内共设四个站点，分别为宝应、高邮、界首以及扬州。这条铁路的建造，通过当时最干流的交通方法，将扬州拉近苏南、拉近长三角，更通过高速铁路网的联络贯穿走向全中国。
2016年12月22日，跟着连淮扬镇铁路扬州站站场工程的正式开工，扬州人向“高铁梦”又踏出坚实一步。
从2014年12月28日扬州先行开工段在全线首先开工后，连淮扬镇铁路扬州段不只建造开展全线抢先，桥梁灌注桩、承台、墩身、架梁等施工迅速推动，当天上午，又迎来一个主要的前史时间——连淮扬镇铁路扬州站站场（东部归纳交通纽带）正式开工。
扬州人的“高铁梦”近了！
“既是连淮扬镇铁路扬州站的站场，又是东部归纳交通纽带。”据介绍，将来，这儿不只是连淮扬镇铁路扬州段工程的主要组成部分，也是城市交通基础设施主要的标志性工程。
扬州站是全线工程建造的中心和要害，有必要高起点方案、高标准建造、高水平运营，昨天正式开工的火车站站场，经方案变更，最终选用的是高架方法，设置2条正线、4条到发线，建造2座岛式中心站台、2座旅客进出口地道，东西宽60米，南北长2250米，总占地面积200亩，施工单位为中交二航局，监理单位为中铁大桥集团。
火车站站场的开工，标志着东部归纳交通纽带正式摆开建造大幕。依据建方案划，将同步施行地铁1号线穿越预留工程，有序开工建造长途汽车站、公交首末站和出租车停靠站等，保证东部归纳交通纽带到2020年与连淮扬镇铁路扬州段同步建成，投入使用。
连淮扬镇扬州段开展全线抢先，现在已进入全线架梁期间
连淮扬镇铁路扬州站站场的顺畅开工，让人倍感振作。一起，连淮扬镇铁路也正在如火如荼地加速建造，现在扬州段已进入全线架梁期间，累计完结架梁约15公里，“一条高铁巨龙”已在扬州大地上矗立、腾飞。
沿着连淮扬镇铁路在扬州的线路走向方法，宝应、高邮、江都等铁路施工现场，混凝土浇筑的墩柱已高挺拔起，由箱梁架起的“巨龙骨架”弯曲向远方，非常有气势。尤其是行驶在京沪高速高邮段邻近时，已拔地而起的连淮扬镇铁路高邮段墩柱，跟着高速的走势平行而立，远远看去，非常壮观。
最新数据显现，连淮扬镇铁路扬州段，自2015年9月全线开工以来，工程建造开展顺畅，累计完结桥梁灌注桩88％，承台71％，墩身65％，架梁14％，工程开展在全线抢先，高铁巨龙的雏形已初现扬州大地。
“铁路施工，要先打桩基，接着建造承台、浇筑墩身，这些构成了下部结构；下部结构完工后，进入上部结构施工期间，将箱梁架起或是浇筑到墩身上，最终就具有铺设轨迹的条件。”据介绍，现在，扬州段全线桥梁灌注桩已完结了88％，意味着多标段都已进入上部结构架梁的施工期间，工程开展全线抢先。
京沪辅佐通道 缩短赴京间隔，扬州高铁站站场选用高架方法，同步施行地铁1号线穿越预留工程。连淮扬镇铁路扬州高铁站坐落生态科技新城中心区，距扬州市区6公里，距江都区4.5公里，是进入扬州的主要门户。
市交通部门介绍，建成后的连淮扬镇铁路扬州站将选用高架方法，而且依托高铁站建造集火车站、长途汽车站、城市地铁站、公交首末站、出租车停靠站等于一体，完成多种交通运输方法无缝联接、零间隔换乘的归纳交通纽带。
连淮扬镇铁路是将来扬州铁路纽带的纵向主骨架，与宁启铁路扬州段将构成“十”字形铁路纽带，发挥扬州铁路承南启北、横贯东西的纽带作用。往北，连淮扬镇铁路一方面经连云港衔接渤海都市圈，与徐宿淮盐铁路交会后，从扬州北上通过徐州直达北京，形成京沪高铁的辅佐通道。往南，经镇江接入沪宁城际，然后推动扬州加速接轨上海、融入苏南、融入长三角中心区的进程。
建成通车以后，扬州所辖6个县（市、区）将悉数通上高速铁路，特别是高邮、宝应将离别“地无寸铁”的前史，扬州全境迈进“高铁年代”，然后愈加有力地推动沿江、沿河区域协调开展和中心城市“一体两翼”联动开展。一起，扬州将极大增强接受和吸纳长三角立异要素和资本的才能，为进一步深化产业结构调整、活跃稳妥推动城镇化、厚实推动生态文明建造，建造“强富美高”新扬州创造更为有利的条件。
信息整理：扬州凯尔电气有限公司 信息来历：扬子晚报 |
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